Visi įrašai (Linas Vainius)

Projektuojami dviračių takai Kauno ir Kėdainių rajonuose

domeikavos_tako_projektasDomeikavos tako projektas (PDF).

kedainiu_tako_projektasKėdainių tako projektas (PDF)

raudondvario_tako_projektasRaudondvario tako projektas (PDF)

Dalinamės UAB „Kelprojektas“ vykdomais pėsčiųjų-dviračių takų projektais, kurių užsakovas – Lietuvos automobilių kelių direkcija. Prisegtoje informacijoje rasite schemas, aprašymus, brėžinius ir projektuotojų kontaktus pastaboms siųsti. Deja, nežinome, kada bus vieši projektų svarstymai, tad radę tokią informaciją, prašome,  pasidalinkite komentaruose.
Visų projektų statinio projekto dalies vadovas – Genius Boruta.  Tel 8-620 39821, el. p. genius.boruta@kelprojektas.lt. Pastabas geriausia pareikšti el. paštu.

Kauno ir Kauno rajono dviračių mėgėjams svarbi dviračių tako jungtis nuo Nevėžio tilto iki nusukimo į Šilelio kaimą prieš Raudondvarį. Dabar ten siauras judrus kelias, pavojinga ir nepatogu patekti į dviračių taką link Kulautuvos.

Kita dviračių tako atkarpa nuo Kauno m. link Lapių gyvenvietės padės saugiau nuvažiuoti į sodus ir gyvenvietes Domeikavos-Lapių kryptimi.

UAB „Kelprojektas“ ir Lietuvos dviratininkų bendrijos informacija.

Planuojamas pėsčiųjų-dviračių takas Kauno rajone į Karmėlavą

murava-2

Prie valstybinės reikšmės magistralinio kelio A6 Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruožo nuo 8,845 iki 12,55 km planuojama įrengti pėsčiųjų ir dviračių taką.
Kad būtų aiškiau Kauno m. ir rajono gyventojams – prie kelio Kaunas-Karmėlava nuo posūkio į Narėpus iki Karmėlavos pradžios.

Viešas susirinkimas ir projekto svarstymas vyks vyks 2016 m. gruodžio 12 d. 1600 val. Kauno rajono savivaldybėje, Savanorių pr. 371, salėje 201 (II aukštas).
Susipažinti su projektiniais pasiūlymais galima UAB „Kelprojektas“, 409 kab., I. Kanto g. 25, Kaunas, 700-1600 val., tel. 8 615 82022.

Pasiūlymus dėl projektinių sprendinių teikti projektuotojui el. paštu jurgita.krisciuniene@kelprojektas.lt , arba raštu iki 2016-12-12 (adresuojant UAB „Kelprojektas“, I. Kanto g. 25, Kaunas, projekto vadovei-koordinatorei J. Kriščiūnienei).

Visuomenei susipažinti su projektiniais pasiūlymais skiriama ne mažiau kaip 10 darbo dienų nuo pranešimo Savivaldybės interneto svetainėje paskelbimo dienos.

Planuojamo dviračių tako brėžinys susipažinimui prisegamas.7648_a6_pp

UAB „Kelprojektas“ ir Lietuvos dviratininkų bendrijos informacija

Legenda apie šalmus ir eismo saugumą

olandijos-dviratininkes

„Miesto legenda“, kad šalmai padeda eismo saugumui stokoja logikos, faktų ir sveiko proto. Bet esame liudininkai, kaip masių psichologijos diktuojamas plinta tuščias prasimanymas. Šalmai eismo saugumui – nei prie ko. Avarijos įvyksta kai vairuotojai viršija greitį ir nutrenkia dviratininką važiuojantį ta pačia ar priešinga kryptimi. Kai vairuotojai staigiai aplenkia dviratininką ir suka dešinėn kirsdami jo važiavimo kryptį ir vargšas dviratininkas, nespėjęs sustabdyti, atsitrenkia į auto šoną. Tas pats atsitinka kai automobilis suka kairėn iš priešingos eismo juostos, nepraleisdamas kita puse tiesiai važiuojančio dviratininko. Kai mašina išvažiuoja iš greta esančios teritorijos ar šalutinio kelio į pagrindinį, o dviratininkas važiuoja dviračių taku, šaligatviu ar ant šaligatvio nupiešta nesąmone pavadinta „pėsčiųjų ir dviračių taku“. Auto nepraleidžia dviratininko, tas atsitrenkia jai į šoną, skrenda per kapotą ir dažnai lieka sužalotas ir kaltas. Arba kai dviratininkas važiuoja tamsoje be šviesų, o greitai važiuojantis vairuotojas jo nepastebi ir, nespėjęs sustabdyti, partrenkia. Arba kai girtas dviratininkas kreivalioja po kelią ir staiga išvažiuoja po ratais. Arba kai tą patį daro girtas vairuotojas ir nutrenkia dviratininką. Arba kai durnas dviratininkas važiuoja prieš eismą siaurame kelyje, ir dar tamsoje be šviesų. Arba kai neatsakingas vairuotojas šneka telefonu, rašo SMS, junginėja muziką, skuta barzdą, dažosi ir užsiiminėja kitais pašaliniais dalykais nežiūrėdamas į kelią. Arba kai apakina žemai esanti saulė, nemato kelio ir nutrenkia priekyje judantį dviratininką. Arba kai dviratininkas staiga kerta gatvę ar dideliu greičiu išlekia į perėją, visai neįsitikinęs savo saugumu. Arba kai negudrus vairuotojas nelenkia dviratininko, bet apvažiuoja nesaugiu atstumu toje pačioje eismo juostoje prispausdamas prie bordiūro. Dar blogiau, jei toks nekantruolis vairuoja autobusą ar sunkvežimį. Eismo įvykių priežasčių daug, bet jas sukelia neatsakingas ar chuliganiškas vairuotojų ir dviratininkų elgesys ir Kelių eismo taisyklių nesilaikymas. Nepriklausomai, ką avarijos sukėlėjas užsidėjęs ant galvos.

Mano 4 itin pavojingos situacijos šį savaitgalį. Važiavau su šalmu ir šviesomis ryškiai apsirengęs dieną gero matomumo keliuose. Vakar dviejų eismo juostų kelyje Mastaičiai-Pažėrai esant geram matomumui šviesiu paros metu net 3 (!!!) vairuotojai-žudikai lenkė priešais važiuojančią auto ir priešinga juosta važiavo dideliu greičiu nestabdydami tiesiai į mane, puikiai mane matydami ir grubiausiai pažeisdami KET, keldami man ir kitiems mirtiną pavojų. Būtume susidūrę kaktomuša ir būčiau žuvęs, su šalmu ar be jo. Vos spėjau nušokti į kelkraštį. Šiandien vienas žudikas su VW Golf siaurame apledėjusiame miško keliuke iš posūkio išlėkė dideliu greičiu tiesiai į mane. Vos spėjau nusukti į griovį. Pralėkė nestabdydamas. Kas būtų, jei iš priekio būtų važiavęs su golfu kitas toks pat gudruolis? Už posūkio beveik nesimatė kas atvažiuoja. Šalmas man nebūtų padėjęs, išgelbėjo patirtis ir greita reakcija. Per šias dienas sutikau ir daug mandagių vairuotojų, kurie pristabdė iš galo, vengdami pavojingo lenkimo, praleido, apvažiavo saugiu atstumu. Kuo čia dėtas šalmas ir eismo saugumas? Kaip šalmas apsaugo nuo girtų ir neatsakingų vairuotojų ar tokių pat dviratininkų kelyje? Kai jus partrenks 60-80-100 ir daugiau km/h greičiu, jums atmuš vidaus organus ir sulaužys kaulus. Šalmas gal truputį padės apsaugoti galvą, jei krisite ant jos, bet tai gali neišgelbėti gyvybės.

Kai girtas aktorius Petras Dimša nutrenkė jauną dviratininką ir menininką Šarūną Surblį, jaunuolis mirė dėl vidinių organų sužalojimo, nes nuo smūgio viskas plyšo viduje. Įsidėmėkite – šalmas neturi jokios įtakos eismo saugumui. JOKIOS. Vairuotojui-žudikui vienodai rodo ar tu su šalmu, ar su kojine ant galvos. Todėl nekurkite mitų apie šalmo įtaką eismo saugumui. Nes durni politikai juos pasigauna ir vietoj kokybiškų dviračių takų, vietoj eismo chuliganų tramdymo ir prevencijos, vietoj policijos reidų dviratininkų apsaugai kiša šalmus kaip „Eismo saugumą“. Nebūkite durniai, nekartokite nesąmonių, neprisidėkite prie nesąmonių platinimo. Šalmas apsaugo tik kai nukrentate ant galvos važiuodami nedideliu greičiu ar esant susidūrimui, kai automobilio greitis nedidelis. Taip apsaugota daug galvų, tame tarpe ir manoji (esu suskaldęs 3 šalmus sporto metu). Bet tai neturi įtakos eismo saugumui. Dėvėkite šalmą jei norite, bet stenkitės, kad būtų saugu ir patogu važiuoti dviračiu be šalmų, be šarvų, be visokių kitokių papildomų aprangų ir apsaugų. Kaip Olandijoje. Mokykitės iš gerų pavyzdžių.

P.S. kai skaitote viešųjų ryšių agentūrų, draudimo kompanijų, policijos spaudos atstovų ir kt. apmokamus straipsnius apie „šalmo naudą eismo saugumui“ atkreipkite dėmesį, kad tai apmokėta reklama arba paslėpta kokios nors bendrovės reklama, dažnai nesusijusi su eismo saugumu.

Kauno-Kačerginės tako atidarymo akimirka 2016-04-21
Kauno-Kačerginės tako atidarymo akimirka 2016-04-21

Saulėtą ketvirtadienio popietę ties Kauno miesto ir rajono riba oficialiai atidarytas naujas dviračių takas. Dviračių takas veda vaizdingu maršrutu, kuris kauniečiams leidžia mėgautis gražiausiomis miesto ir rajono gamtos, kultūros vertybėmis bei Nemuno pakrantėmis.

Nuo Užnemunės gatvės Marvelėje iki Kauno rajono ribos 1,3 kilometrų ilgio ir nuo 2 iki 2,5 metrų pločio einančią dviračių tako atkarpą po šv. Velykų pradėję asfaltuoti kelininkai užtruko dvi savaites. Dviračio tako atkarpos įrengimas atsiėjo 115 tūkst. eurų. Atliktiems darbams suteikta 5 metų garantija.

„Šis miestą ir rajoną sujungęs dviračių takas yra tik pradžia. Dar šįmet planuojame nutiesti kitą dviračių taką per visą Veiverių gatvę, kuris pasieks Garliavą“, – teigė Kauno meras Visvaldas Matijošaitis.

Pasak Kauno rajono mero Valerijaus Makūno, kaimyninėms savivaldybėms svarbu ne konkuruoti ar varžytis, bet dirbti išvien.

„Dėsime visas pastangas, kad dviratininkų gyvenimas mieste taptų kuo geresnis. Šiemet didelį dėmesį skirsime ir esamų dviračių takų priežiūrai, tvarkysime tas vietas, kur išlūžę bortai, kur netvarkinga“ , – sakė Kauno mero pavaduotojas Povilas Mačiulis.

Dviračių takas į  Garliavą

Šiemet darbai užvirs Veiverių gatvės dešinėje pusėje. Planuojama, jog naujasis dviračių takas į Garliavą per visą gatvės ilgį bus atskirtas nuo pėsčiųjų tako – tik keliose vietose, kur šaligatvis yra labai siauras, bus įrengtas bendras dviračių ir pėsčiųjų takas. Dviračių takas bus asfaltuotas, o pėsčiųjų – išklotas trinkelėmis. Visame take bus įrengtas naujas apšvietimas.

Preliminariais skaičiavimais, Veiverių gatvės dviračių tako įrengimas kainuos apie 1,08 mln. eurų. Elektros tinklų rekonstrukcija ir naujo apšvietimo įrengimas turėtų kainuoti apie 500 tūkst. eurų. Šie darbai bus finansuojami Europos sąjungos ir Kauno miesto biudžeto lėšomis.

Savanorių prospekte – 6,5 kilometrų dviračių takas

Šiuo metu rengiamas techninis Savanorių prospekto dviračių tako įrengimo projektas. Darbus ketinama pradėti šių metų pabaigoje. Kairėje Savanorių prospekto pusėje (važiuojant nuo centro) planuojamo dviračių tako ilgis sieks apie 6,5 kilometro – jis prasidės miesto centre ir tęsis iki sankryžos su Pramonės prospektu. Taką planuojama įrengti rekonstruojant šiuo metu esantį šaligatvį ir išnaudojant laisvus tarp šaligatvio ir gatvės esančius plotus. Planuojama, jog darbai bus pradėti iki šių metų pabaigos.

Artimiausiu metu bus baigta projektuoti Kleboniškio dviračių tako jungtis su Jonavos gatvės dviračiu taku. Kleboniškio dviračių tako jungtis bus įrengta šių metų vasarą.

Kauno m. savivaldybės Ryšių su visuomene poskyrio informacija

Kauno miestą ir rajoną sujungęs dviračių takas driekiasi vaizdingu maršrutu iki pat Kačerginės

Kauno rajoną ir miestą sujungė dviračių takas

Į Kauną sugrįžta dviratininkų paradas

Kauno dviratininkų paradas
Kauno dviratininkų paradas

Šį šeštadienį, pasibaigus švarinimosi akcijai „Kaunas tvarkosi“ dviračių mylėtojai kviečiami sudalyvauti tradiciniame, jau dvyliktą kartą vyksiančiame Kauno dviratininkų parade. Šįmet dviratininkai riedės vaizdingu maršrutu nuo Kauno valstybinio muzikinio teatro iki Kačerginės. 

Suplanuotas maršrutas drieksis Laisvės al., Nemuno sala, M. K. Čiurlionio tiltu, O. H. Minkovskių g., Nemuno krantine, dviračių taku į Kačerginę.

„Dviratininkų Kačerginėje lauks sveikinimai, prizų įteikimas. Kava ir arbata vaišins kavinė „Kačerga“, – teigė parado organizatoriai.

Renginio pradžia 14 val., startas bus duodamas Muzikinio teatro sodelyje. Dalyviai turi laikytis Kelių eismo taisyklių ir patys atsako už savo veiksmus ir jų pasekmes. Daugiau informacijos:   https://www.facebook.com/events/1709992049278445/ irhttps://www.facebook.com/Dviratai/

http://www.kaunas.lt/2016/04/naujienos/i-kauna-sugrizta-dviratininku-paradas/

Kauno miestą ir rajoną sujungęs dviračių takas: nuo miesto centro iki Kačerginės – per valandą

dviraciu-takas-4-990x557

Vėlų penktadienio vakarą užbaigti Marvelės dviračių tako asfaltavimo darbai. Kauną ir Kauno rajoną sujungęs dviračių takas kauniečiams leis nepertraukiamai minti kelias dešimtis kilometrų.

Nuo Užnemunės gatvės Marvelėje iki Kauno rajono ribos 1,3 kilometrų ilgio ir nuo 2 iki 2,5 metrų pločio einančią dviračių tako atkarpą po šv. Velykų pradėję asfaltuoti kelininkai užtruko dvi savaites. Per kelias ateinančias savaites bus sutvarkytas ir dviračių tako aplinka.

„Dviratininkai iš Lampėdžių, Šilainių, ar miesto centro nuo šiol gali lengvai ir patogiai pasiekti Kauno rajoną. Ši kryptis puikiai tinka rekreaciniam pasivažinėjimui. Ypač dabar kai daugelis žmonių kenčia nuo nejudrumo sukeliamų negalavimų – dviračiai yra puiki priemonė pagerinti sveikatą. Važiuojant lėtu tempu nuo Kauno centro, Kačerginę galima pasiekti vos per valandą“, – kalbėjo dviratininkų bendruomenės atstovas Linas Vainius.

„Simboliška, jog dviračių takas pagaliau sujungė Kauną ir Kauno rajoną. Jau dabar pastebime, kad šis maršrutas yra labai populiarus tarp miestiečių. Šią vasarą planuojame pradėti ir Veiverių gatvės dviračių tako įrengimo darbus. Siekiame, jog dviratis taptų kasdiene kauniečių susisiekimo transporto priemone“, – sakė Kauno vicemeras Povilas Mačiulis.

Dviračio tako atkarpos įrengimas atsiėjo 115 tūkst. eurų. Atliktiems darbams suteikta 5 metų garantija. Šįmet Kauną ir Kauno rajoną turėtų sujungti dar vienas dviračių takas. Šią vasarą Veiverių gatvėje prasidės dviračių tako nuo Vytauto Didžiojo tilto iki Garliavos tiesimo darbai. Dviračių takas bus įrengtas dešinėje Veiverių gatvės pusėje (važiuojant Garliavos kryptimi). Jo ilgis sieks apie 5 kilometrus.

Beveik per visą gatvės ilgį dviračių takas bus atskirtas nuo pėsčiųjų tako – tik keliose vietose, kur šaligatvis yra labai siauras, bus įrengtas bendras dviračių ir pėsčiųjų takas. Dviračių takas bus asfaltuotas, o pėsčiųjų – išklotas trinkelėmis. Visame take bus įrengtas naujas apšvietimas.

Preliminariais skaičiavimais, Veiverių gatvės dviračių tako įrengimas kainuos apie 1,08 mln. eurų. Elektros tinklų rekonstrukcija ir naujo apšvietimo įrengimas turėtų kainuoti apie 500 tūkst. eurų. Šie darbai bus finansuojami Europos sąjungos ir Kauno miesto biudžeto lėšomis.

Kauno m. savivaldybės Ryšių su visuomene poskyrio informacija

http://www.kaunas.lt/2016/04/naujienos/kauno-miesta-ir-rajona-sujunges-dviraciu-takas-nuo-miesto-centro-iki-kacergines-per-valanda/

Naujas Kauno dviračių takų žemėlapis

Dviračiu po Kauną

cycling map

Kaune 2015 metais kelionės dviračiais sudarė 7  proc. visų kelionių, palyginti su 2010 metais šis skaičius išaugo 2 kartus. Keliavimas dviračiais labai išpopuliarėjo, tam įtakos turi nuolat ir sistemingai plečiama dviračių takų infrastruktūra. Kaunas gali didžiuotis ypač geros kokybės neseniai nutiestais dviračių takais. Nuo miesto centro dviračių taku patogu pasiekti Lampėdžių rekreacinę zoną arba per Neries krantinės parką patogiai dviračiu nuvažiuoti iki Šilainių. Taip pat labai pamėgti rekreaciniai dviračių takai Panemunės šile, Pažaislio miško parke, Kleboniškio miško parke, prie Nemuno ir Neries upių. Svarbus, patogų keliavimą dviračiais įtakojantis veiksnys yra dviračių takų jungtys mieste bei su kaimynine savivaldybe.

Kasmet plėsdama Kaune dviračių takų tinklą, miesto savivaldybė siekia paskatinti kauniečius dviračius naudoti ir kaip kasdieninę susisiekimo priemonę. Šiuo metu Kaune išplėtotas 65 km ilgio dviračių takų tinklas, tačiau dar trūksta maždaug 100 km takų, kad dvirate transporto priemone būtų pasiekiamas bet kuris miesto rajonas, pamėgtos poilsiavietės prie vandens.

Vykdant dviračių takų plėtrą yra vadovaujamasi Kauno miesto dviračių eismo plėtros strategija – plėtoti gerai įrengtus, apšviestus, tinkamai pažymėtus dviračių takus, poilsio aikšteles, rengti dviračių saugojimo ir laikymo vietas. Svarbiausios dviračių trasų kryptys: iš miesto dalių – į centrą, bei rekreacines teritorijas.

Kauno miestas ir toliau didelį dėmesį ir pastangas skirs plėtoti dviračių takų infrastruktūrą ir populiarinti aplinkai draugišką ir palankią transporto priemonę – dviratį.

Primename, kad šiais metais Susisiekimo ministerijoje kasmet skelbiamame konkurse „Dviračių miestas“ triumfavo Kaunas, pripažintas miestu, labiausiai propaguojančiu dviračių transportą.

Aplinkos apsaugos skyrius, įgyvendindamas dviračių takų plėtrą vadovaujasi Kauno miesto specialiuoju dviračių takų planu, kuris patvirtintas Kauno miesto taryboje 2010 m. birželio 3 d. Nr. T-296 ir kiekvienais metais Kauno miesto tarybos sprendimu tvirtinama Kauno miesto dviračių takų įrengimo, priežiūros ir remonto programa, kurioje numatyti kiekvienų metų dviračių takų įrengimo, remonto, priežiūros darbai lėšos.

Dviračių takų žemėlapį galima parsisiųsti čia:

Kauno Dviraciu takai A4_2015

arba http://issuu.com/kaunotic/docs/kauno_dviraciu_takai_2015

Dviratininkų žygis „Per žydinčią Lietuvą“

Dviratininkų žygis „Per žydinčią Lietuvą“
Lietuvos nepriklausomybės atkūrimo 25 – mečio
ir Lietuvai pagražinti draugijos atkūrimo 20-mečio Garbei
2015m. gegužės mėn. 18-23 dienomis

Žygio grafikas

gegužės 18 d.
9,30 val. – startas Panevėžyje dviratininkus išlydime nuo Panevėžio savivaldybės Laisvės aikštėje
12,30 val.– dviratininkų sutikimas ir valstybingumo šventė Pasvalyje prie Krašto muziejaus – 13 val.
15,30 val. – sutikimas ir šventė Pakruojo mieste, parke prie darželio „SAULUTĖ“
17,30 val. – sutikimas ir valstybingumo šventė Radviliškio laisvalaikio ir pramogų parke – 18 val.

gegužės 19 d.
12,30 val. – sutikimas ir valstybingumo šventė Telšiuose, miesto parke
15.30 val. – sutikimas ir 16 val.- valstybingumo šventė Kretingoje, Rotušės aikštėje
18 val. – sutikimas ir valstybingumo šventė Palangoje ant Birutės kalno

gegužės 20 d.
13 val. – sutikimas ir valstybingumo šventė Šilutėje,
15,30 val. – sutikimas Pagėgių miestoparke ir valstybingumo šventė 18,30 val. ant Rambyno kalno

gegužės 21 d.
11,30 val. – sutikimas kelyje, prie Jurbarko herbo Lelijos, 14 val. — valstybingumo šventė Veliuonoje, dvaro parke.
18 val. – sutikimas Kaune, Raudondvario plente ties parduotuve Maxima ir
18,30 val.– valstybingumo šventė Nemuno krantinės amfiteatre, šalia viešbučio “Daugirdas” Parado foto

gegužės 22 d.
13 val. – sutikimas ir valstybingumo šventė Prienuose, skvere prie savivaldybės.
15 val. – sutikimas ir Valstybingumo šventė Birštone prie kultūros centro ir 18 val. šventinė vakaronė kalbininko Jono Kazlausko sodyboje

gegužės 23 d.
15val.- sutikimas ir valstybingumo šventė Trakuose, aikštelėje priešais pilį
18 val – sutikimas prieš Vilnių, prie A. Panerių sankryžos ir
18,30 val. – baigiamasis renginys – valstybingumo šventė Vilniuje, Katedros aikštėje.

Lietuvai pagražinti draugijos valdyba

Kuris Europos miestas per gegužę numins daugiausiai kilometrų?

Kaunas trečią kartą dalyvauja tarptautinėje iniciatyvoje „Europos dviračių iššūkis 2015“, skatinančioje gyventojus dažniau naudoti dviratį kaip aplinkai draugišką transporto priemonę, mažinti miestų oro taršą ir didinti visuomenės aplinkosauginį sąmoningumą.

Pernai dalyvauti Iššūkyje pasiryžo ir į Kauno komandą užsiregistravo virš 300 miesto dviratininkų, kurie per gegužės mėnesį numynė daugiau kaip 53 tūkst. km. Pasiekęs šį rezultatą Kaunas užėmė 10-ąją vietą tarp 32 Europos Sąjungos miestų. Šiais metais Iššūkyje dalyvauja beveik 40 Europos miestų.

Iššūkis vyks gegužės 1-31 d. Jam pasibaigus, bus paskelbtas miestas – laimėtojas, kurio gyventojai gegužės mėnesį dviračiu nuvažiavo daugiausiai kilometrų.

Iššūkyje gali dalyvauti visi gyventojai, kurie Kaune, į Kauną, per jį ar iš jo važiuoja dviračiu susisiekimo tikslais. Iššūkio taisykles ir registracijos formą rasite čia http://www.cyclingchallenge.eu/lt/

Yra galimybė prie Kauno komandos sukurti pakomandį (universiteto, mokyklos, įmonės , bendruomenės ir kt.) ir kartu minti už Kauną. Užsiregistravę Kauno komandos nariai gali atsiimti šiam Iššūkiui pagamintus „numerius“ – išskirtinį Kauno komandos ženklą, kurį galima tvirtinti ant dviračio. Daugiau informacijos el. p. Europos dviračių iššū Kaunasecc2015@kaunas.lt

Įspūdžiais dalytis kviečiame socialiniame tinkle „Facebook“ https://www.facebook.com/events/1809912735900910/

Kauno m. savivaldybės Viešųjų ryšių poskyrio informacija

Architektas siūlo naikinti dviračių taką Laisvės alėjoje Kaune

Kauno mieste vyksta aktyvi diskusija dėl Laisvės alėjos rekonstrukcijos ir dviračių tako panaikinimo joje. Lietuvos dviratininkų bendrija primena, kad Laisvės alėjos dviračių takas numatytas Kauno m. dviračių takų specialiajame plane ir planuotojai turi laikytis šio plano sprendinių, suprjektuodami ir įrengdami saugesnį ir patogesnį dviračių taką nei yra dabar. Juolab, kad kitos geresnės alternatyvos saugiam ir patogiam dviratininkų eismui Kauno centre nėra.  Diskusija žiniasklaidoje http://kaunas.kasvyksta.lt/2015/05/05/eismas/dviratininkai-laisves-alejos-rekonstrukcijos-plane-reikia-istaisyti-viena-klaida/