Žymos archyvas: Kaunas

Kaune dviračių takas sujungė senamiestį ir Jonavos gatvę

Kauno dvirtakisAntradienį Kaune oficialiai atidarytas naujas pėsčiųjų ir dviračių takas, kurio pagalba kauniečiams bus lengviau pervažiuoti itin judrų senamiesčio transporto mazgą. Naujasis dviračių takas prasideda ties Kauno pilies tualetu ir tęsiasi iki Jonavos gatvės aikštelės, priešais prekybos centrą „Prisma“.

Nors šiuo dviračių taku miestiečiai jau galėjo naudotis ir šiek tiek anksčiau, nuo šiol tamsiais vakarais degs apšvietimas.

„Šis dviračių takas ženkliai palengvins dviratininkų gyvenimą, kadangi nereikės persivarinėti dviračių per žiedinę sankryžą. Taip bus saugiau ir patogiau. Žinoma, tai tikrai ne paskutinė dviračių takų atkarpa, šiuo metu vyksta dviračių tako įrengimo darbai kitoje Neries pusėje, kuris tęsis link Šilainių. Mūsų siekis – sujungti miegamuosius rajonus su centrine miesto dalimi. Šiuo metu Kaune turime daugiau nei 50 kilometrų dviračių takų. Ateityje sieksime dviračių takų tinklą išplėsti iki 170 kilometrų”, – pabrėžė Kauno meras Andrius Kupčinskas.

Dviračių tako, einančio po P.Vileišio tiltu ilgis – apie pusę kilometro. Konkursą laimėjo bendrovė „Fegda”, kuri ir įrengė šį dviračių ir pėsčiųjų taką už daugiau nei 600 tūkst. litų. Darbai finansuoti daugiausiai iš ES fondų.

Pagal 2012-ųjų Lietuvos statistikos departamento duomenis, Kaune iš 5 didžiųjų miestų dviratininkams trasų įrengta mažiausiai. Vilniuje yra 115 km, Panevėžyje – 91 km, Klaipėdoje – 85 km, o Kaune tik 50 kilometrų dviračių takų.

Skaityti daugiau: http://kaunas.kasvyksta.lt/2013/11/12/oficialiai-atidarytas-dviraciu-takas-sujunges-senamiesti-ir-jonavos-gatve

CHAMP projektas

Per pastaruosius penkerius metus Kaunas skatina vystyti tvarų CHAMP logotipasmiesto transportą ir dviračius, kaip transporto priemonę. Šiuo metu kas antras Kauno miesto gyventojas turi dviratį, t.y. mieste yra apie 150 tūkstančių dviračių. 2010-06-03 Kauno miesto savivaldybės taryba patvirtino Kauno miesto dviračių takų specialųjį planą, 2012-07-12 – Kauno miesto savivaldybės naujojo Bendrojo plano koncepciją. Pagrindinis miesto tikslas – plėtoti dviračių infrastruktūrą, sujungti esamus ir planuojamus dviračių takus ir trasas į vieną 177 km ilgio tinklą. Keletas dviračių takų projektų, parengtų pagal 2012-10-10 Lietuvos automobilių kelių direkcijos patvirtintas dviračių takų projektavimo rekomendacijas, bus įgyvendinti 2013 metais, iš dalies juos finansuojant ES Regioninės plėtros fondo lėšomis.

CHAMP pateikta trūkumų analizė parodė, kad Kaunas neturi tvaraus transporto vystymo plano, kuris apjungtų visas transporto rūšis, išskiriant dviračių naudojimo svarbą ir būtų susietas su finansinėmis galimybėmis tokį planą įgyvendinti. Šiuo metu dėmesys koncentruojamas į rekreacinių dviračių trasų vystymą, nes daugumoje pagrindinių kelių nėra dviračių takų, o tai verčia dviratininkus naudotis šaligatviais arba tiesiog važiuojamosios gatvės dalimi. Pirmasis žingsnis siekiant padidinti dviračių naudojimą galėtų būti dviračių trasų tarp svarbiausių miesto vietų realizavimas, pvz. maršrutai į universitetų pastatus. Iki šiol eismo saugumo kampanijos, informacijos teikimas ir dviračių propagavimo politika buvo nukreipta į tai, kaip saugiai važiuoti ir kaip išvengti nelaimingų atsitikimų. Šios kampanijos turėtų apimti veiksmus, skirtus mažinti automobilių naudojimą, automobilių vairuotojai turėtų būti motyvuojami skirti daugiau dėmesio dviratininkams dalinantis su jais bendra erdve.

CHAMP strategija Kauno miestui siūlo apjungti veiksmus, kuriais būtų sprendžiamos silpnosios dviračių politikos vietos, įskaitant infrastruktūros gerinimą bei keičiant dviračių takų kryptis, kurios dabar nukreiptos į rekreacines poilsio zonas, apjungiant gyvenamuosius rajonus su miesto ekonominiais centais. Reikia parengti Darnaus judumo mieste planą, kuris būtų pagrįstas finansiniais resursais. Kauno mieste turėtų būti vykdomos tokios propagavimo priemonės, kurios didintų dviratininkų skaičių ir mažintų automobilių naudotojų skaičių.

Daugiau apie projektą rasite meniu pasirinkę „CHAMP“ arba paspaudę šią nuorodą:
Informaciją reguliariai atnaujinsime.

Kauno dviračių takai

Kaune dviračių takų sistema pradėta planuoti prieš 20 metų, Kauno miesto generalinio plano išvystyme iki 2000 metų pateikti tam tikri dviračių trasų siūlymai. Generalinio plano autoriai siūlė dviračių takus įrengti gamtinio karkaso koridoriuose ir žaliosiose jungtyse, kaip papildomą atraktyvųjį elementą, taip pat siūlė juos rengti kaip paminklinės Kauno fortų sistemos objektų jungtį. Tų takų paskirtis buvo daugiausia rekreacinė pažintinė. Nežiūrint to, dviračių takai nebuvo pradėti rengti ir dviračiai masiškai nepaplito.

Kauno mieste, šiuo metu, yra apie 150 tūkstančių dviračių, t.y. dviratį turi kas trečias kaunietis, tačiau dviračių kelionės nelabai paplitę.

Priežastys :

  • sudėtingas Kauno miesto reljefas, didelis (40 m) aukščių skirtumas;
  • nepalankus, dažnai darganotas ir vėsus oras;
  • nepakankamai išplėtotas dviračių takų tinklas, trūksta saugojimo vietų ir dviračių laikymo patalpų;
  • dviratis laikomas neprestižine transporto priemone, tinkama daugiau paaugliams;
  • važinėti dviračiais nesaugu dėl esamos kultūros stokos, o taip pat bendros kriminalinės situacijos.

Dabar ir ateityje yra palankus metas dviračių eismui plėtoti.

Štai aplinkybės, kurios padidins susisiekimą dviračiais, ir sudarys prielaidas dviračių tinklui plėtoti:

  • Automobilių eismo apribojimai miesto centrinėje dalyje ir kitose visuomeninėse zonose.
  • Automobilių eismo apribojimai miesto rekreacinėse teritorijose.
  • Autotransporto sukeliamas neigiamas poveikis aplinkai: oro tarša, triukšmas.
  • Nepatogus, gaišinantis susisiekimas automobiliais dėl netinkamo gatvių tinklo (grūsčių gatvėse).
  • Brangstantis autotransporto priemonės išlaikymas (degalų, priežiūros kainos).

Dviračių eismo plėtros strategija – toliau plėtoti gerai įrengtus, apšviestus, tinkamai pažymėtus dviračių takus, poilsio aikšteles, rengti dviračių saugojimo ir laikymo vietas. Svarbiausios dviračių trasų kryptys: iš miesto dalių – į centrą, bei rekreacines teritorijas.

Aplinkos apsaugos skyrius, įgyvendindamas dviračių takų plėtrą vadovaujasi 2010 m. birželio 3 d. Kauno miesto tarybos sprendimu T-296 patvirtintu dviračių takų specialiuoju planu.

Suplanuotų magistralinių takų ilgis – 47,6 km. Rajoninių takų ilgis – 62,95 km, rekreacinių takų ilgis – 66,15 km. Viso suplanuota 176,60 km dviračių takų (1,12 km/l km2 miesto ploto).

Kauno miesto dviračių takų priežiūros darbai

Kauno miesto savivaldybė informuoja, kad Aplinkos apsaugos skyrius pradėjo įgyvendinti Kauno miesto dviračių takų įrengimo, priežiūros ir remonto 2012-2013 m. programą. Kovo pabaigoje buvo nugenėti, kertami želdiniai prie dviračių takų Jonavos g., Draugystės parke, Marvelės g., Kulautuvos g. (Plačiau…).